Studie SoNorA by mohla pomoci urychlit stavbu D3

"Tento projekt může vyvíjet určitý tlak na stát a vládu, aby dokázaly ty své investice prioritně zaměřit do komunikací, které budou navazovat na zahraniční dálnice," řekl Kuba. Dálnice D3 by měla v budoucnosti spojovat Prahu s Českými Budějovicemi. A stala by se tak zároveň tranzitní cestou pro turisty cestující z jihu na sever Evropy nebo opačně.

Dalším cílem projektu SoNorA, který řídí italský region Veneto, je spojit Jaderské a Baltské moře nejen po odpovídající silnici, ale také po kvalitní železnici. V některých místech i lodní dopravou.

Projekt SoNorA začal v listopadu 2008 a studie by měla skončit v únoru roku 2012. Za tu dobu má vzniknout řada studií na propojení různých evropských regionů. "Třeba jižní Čechy tak ušetří deset milionů. Stejně bychom ty studie museli dělat a platit je z peněz jihočeského kraje. Takhle nám to uhradí zdroje z Evropské unie," uvedl Kuba.

Zároveň však dodal, že z projektu nepůjdou peníze do samotné výstavby infrastruktury. Do té musí investovat samostatně jednotlivé státy. "Když to řeknu úplně jednoduše, ty cesty a dálnice za nás nikdo neudělá," řekl Kuba.

Dálnice D3 zatím existuje většinou jen v nákresech. Ze 172 kilometrů dlouhé trasy mezi Prahou a rakouskými hranicemi je v provozu jen desetina, sedmnáctikilometrový úsek u Tábora.

Do konce roku 2012 by měla být v provozu další část - zhruba 25 kilometrů mezi Táborem a Veselím nad Lužnicí. Má stát 9,5 miliardy korun, zatím jsou prostavěny necelé dvě miliardy. Pokračování do Českých Budějovic bude zřejmě platit soukromý investor v rámci projektu PPP.

Výstavbu dalšího úseku D3 komplikuje spor o pozemek u Tábora. Majitel by ho chtěl převést na stát za vysokou cenu. Dálnice se proto možná bude muset pozemku vyhnout.