Na Frýdecko-Místecku se v neděli propadl tunel

"Doprava byla obnovena. Jako první tunelem projela prázdná souprava desetikilometrovou rychlostí. Nyní už budou jezdit vlaky i s lidmi," řekla ČTK mluvčí Čerských drah Radka Pistoriusová.

Stavebním dělníkům se strop nově raženého železničního tunelu, který má propojit Českou a Slovenskou republiku, propadl ráno před 07:00. "Zavalený úsek je dlouhý asi 70 metrů. Na povrchu vznikl kráter s plochou asi 150 na 50 metrů. Podle dostupných informací v tunelu v době zřícení nikdo nebyl. Prostor hasiči a policisté prohledávají pro jistotu," vysvětlil Žurovec.

Stavební dělníci, kteří na místě pracovali uvedli, že zemina se začala uvolňovat ještě brzo ráno v době, kdy se střídala noční směna s ranní. "Začalo se to drolit a sypat. Utekli jsme pryč. Všechno jsme tam nechali. Nářadí i techniku. Vše je nyní zasypáno," řekl novinářům jeden z dělníků.

Policisté podle mluvčího nyní společně s odborníky zjišťují příčinu havárie. Vyslýchají svědky a budou provádět ohledání místa nehody. "Případ se bude vyšetřovat jako podezření z trestného činu obecného ohrožení. Bližší informace budeme mít v dalších dnech," zakončil Žurovec.

Tunel razila společnost Subterra. "Škoda je značná. Zatím ji nemůžeme vyčíslit. Pohybovat se bude v řádech desítek milionů korun," řekl ČTK mluvčí společnosti Vladislav Beneš. Dodal, že do škody se promítne jak zničené zařízení, tak i náklady na sanační práce.

Pistoriusová dodala, že původně měla být doprava omezena jen do 12:00. Později ale bylo uzavření tunelu prodlouženo do 16:00. "Už ráno jsme organizovali náhradní autobusovou dopravu mezi stanicemi Jablunkov-Návsí a slovenskou Čadcou," řekla. Dodala, že zpoždění měl jen jeden mezinárodní rychlík. "Cestující z prvního vlaku, který neprojel, museli počat, až se nám podaří zorganizovat autobusy," vysvětlila. Dodala, že celkem se omezení od rána do 16:00 dotklo sedmi mezinárodních rychlíků a tří regionálních spojů.

Podle Beneše se podobné komplikace staly už na jaře. "Byly ale rozsahem nesrovnatelně menší. Společného s nedělní událostí měly jen komplikované geologické, geotechnické a hydrologické podmínky v nadloží tunelu," uvedl. Mluvčí Správy železniční dopravní cesty Pavel Halla ČTK řekl, že podobné komplikace se daly očekávat. "Od začátku stavby jsme o problematickém nadloží věděli," vysvětlil.

Stavba tunelu dlouhého 600 metrů začala předloni v říjnu a dokončena by podle původních plánů měla být v listopadu 2011. "Zda se zřícení stropu a zavalení tunelu nějak projeví na termínu dokončení stavby ještě nevíme. Na toto hodnocení je příliš brzo," uvedl Beneš.