Antonín Pechal: Mosty

Jeden z předních českých projektantů mostních konstrukcí Ing. Antonín Pechal, CSc. shrnul výsledky své dosavadní činnosti do knihy s lakonickým názvem Mosty s podtitulem Zpráva o konstrukci a architektuře některých českých mostů. Antonín Pechal v ní ve spolupráci s architektem Zdeňkem Müllerem zrekapituloval vznik a současný stav mostů, na nichž jako projektant spolupracoval. Kniha je výjimečně dobře strukturována do čtyř zásadních kapitol (pomineme-li úvodní slovo a závěr).

Autor rozdělil mosty podle typu konstrukce a funkce na Silniční mosty s dolní mostovkou, Silniční mosty s horní mostovkou, Železniční mosty s dolní mostovkou a Železniční mosty s horní mostovkou. Každá s těchto začíná krátkým popisem principů dané konstrukce, přičemž úroveň odbornosti těchto textů je nastavena tak, že poučeného laika neodradí a experta neurazí. Což je dobře. Popisy jednotlivých mostů mají rovněž logickou strukturu - název stavby + základní údaje, schémata a situace, vznik investičního záměru, projektové řešení a realizace.

U většiny z popisovaných staveb je v závěru navíc cenná a upřímná kapitolka Profesní poznání. V ní Antonín Pechal pojmenovává nové přístupy, ale i chyby - tedy pozitivní i negativní zkušenosti - které pomohly jemu i jeho spolupracovníkům při projektování dalších mostních konstrukcí. Každý most a hlavně proces jeho výstavby je samozřejmě vyčerpávajícím způsobem fotograficky zdokumentován.

Přísně účelové pojetí textů i obrazové dokumentace ovšem znamená (kromě výše zmíněné výborné přehlednosti obsahu knihy) také jistou stylistickou suchopárnost hraničící až s dikcí technické zprávy. Pokud ale platí úsloví, že projektanti čtou hlavně „obrázky“ (rozuměj schémata a fotografie), tak je to skutečně marginální výtka.

Nicméně sám autor ukazuje, že to jde i jinak v případě popisu známého Mostu přes řeku Vltavu v Kamýku nad Vltavou. Text je v tomto případě doplněn o zajímavou historii tohoto mostu včetně dobové kresby Josefa Mukařovského a úryvku z dobové tisku (první most v tomto místě byl postaven roku 1888 a fungoval čtyři měsíce, než byl stržen rozvodněnou řekou).

Každopádně projektantovo portfolio (a tedy i do tato kniha) zahrnuje naprosto zásadní mosty pro českou silniční i železniční dopravu jako je Most Vysočina ve Velkém Meziříčí na dálnici D 1 Praha-Brno nebo oceňovaný Hraniční most na dálnici D 8, jehož technologicky náročná výstavba v horských podmínkách se zvládla mimořádně krátkém čase. Jednou z nejkrásnějších kapitol je popis stavby nového Ivančického viaduktu, kde je zajímavé srovnání původního elegantního mostu se současným.

Celkově zdařilá publikace ukazuje, že skromnost v případě neochoty publikování „přehlídky“ vlastní práce, je v drtivé většině případů falešná. V případě Mostů Antonína Pechala pak zdaleka nejde jen o katalog svého díla. Kniha má přesah do oblasti principů projektování mostních konstrukcí stejně jako do oblasti principů myšlení jejich autorů.